Se hai volato un po' con un motore a scoppio, che sia a 2 o a 4 tempi, sicuramente ti si sarà sporcato di olio, che, bruciando, lascia quelle incrostazioni giallo scure, brutte da vedere. Hai tre possibilità,
Lasciarlo così
pulirlo con la spazzola di ferro, ma dopo non è detto che sia esteticamente migliorato
seguire il procedimento che ti descrivo qui di seguito :
per prima cosa devi smontarlo completamente , via la testa e via la candela (prima allenta tutte le viti in modo incrociato in maniera da non avere tensioni) , via il tappo posteriore (anche questo allentando le viti incrociando) , via la camicia, sfilandola da sopra .. Dovrebbe uscire senza sforzo, se non esce NON forzare, basta scaldare il cilindro con un asciugacapelli (esterno parte alettata) , via il pistone e la biella. A questo punto se il motore è a due tempi hai in mano il carter con l'albero motore, se hai un 4 tempi devi smontare l'albero a camme e dalla testa devi togliere i bilanceri e le valvole. Per togliere l' albero posi su di un piano il motore con il lato posteriore (quello del tappo) verso il basso , prendi un phon ad alta temperatura (detto anche sverniciatore ad aria calda) e scalda tutto il carter cercando di distribuire il calore in modo uniforme. Ad un certo punto sentirai il toc dell' albero che cade sul piano d' appoggio. se non lo senti prova a dare sull' albero qualche colpetto leggero, usando un legno ad es il manico del martello (NON dare martellate ricorda NON devi MAI forzare). Assieme all'albero, se vi sono uscirà il cuscinetto posteriore, con uno straccio spesso prendi il carter, ribaltalo ed esce il cuscinetto anteriore. In questa fase di riscaldamento hai peggiorato la situazione, ossia l'olio che ancora non era bruciato ora lo hai bruciato, ma ... abbi fede e prosegui. Cosa vedi davanti a te? Un carter nudo (solo alluminio) ed una testa altrettanto nuda di solo alluminio. (se hai un quattro tempi nella testa ci sono ancora le sedi delle valvole in bronzo e se hai un motore senza cuscinetti, la bronzina è ancora nel carter , va bene così). Ora, carter , testa , tappo e eventualmente il corpo del carburatore , e ogni altra parte in alluminio ESCLUSO il pistone , devono entrare in una pentola , di acciaio o di alluminio , non cambia , e stai tranquillo , la mamma o la moglie (non so quanti anni hai e come sei messo) non potrà lamentarsi e anzi ... poi ti spiego.*** Riempi la pentola di acqua, fino a coprire tutte le parti, e avere qualche centimetro dal bordo in modo che non "bolla fuori" , butta dentro un bel po' di detersivo PER I PANNI in polvere da lavatrice e NON per i piatti o altro, quanto è un bel po' ? Sono cinque o sei cucchiai da minestra ogni mezzo litro di acqua. Accendi il fornello e stai attento , il detersivo per i panni da lavatrice non fa schiuma , se non quando inizia a bollire , per cui quando inizia a bollire abbassa il fuoco in modo da evitare che "bolla fuori" ma permettendo comunque all' acqua di bollire. Da quando inizia a bollire fai passare almeno un quarto d' ora , in genere meno di mezz'ora. Passato questo tempo porta la pentola con tutto il suo contenuto nel lavello , apri l' acqua in modo che entri nella pentola e ottieni così un raffreddamento rapido , graduale ed uniforme dei pezzi. Lavali tutti bene in modo da eliminare ogni residuo di detersivo. Lasciali asciugare bene e procedi al rimontaggio in modo inverso allo smontaggio , ossia inserendo per primi i cuscinetti , magari dopo averli ripuliti con acetone (scalda il carter e mettili nelle loro sedi) a carter freddo inserisci l'albero (unto con l'olio che usi per la miscela) infila il pistone , aggancia la biella nel bottone di biella , rimonta il tappo del carter (avvitalo sempre incrociando il tiro). Ungi l'interno della camicia ed infilala dall'alto in modo da far coincidere le luci (spesso ci sono dei riferimenti ad incastro , altrimenti ti regoli con la luce di scarico). Rimonta la testa (se 4 tempi monta valvole e bilanceri , regola i giochi secondo le indicazioni del produttore poi monta l'albero a camme , in fase ovviamente , e le astine) monta la testa sul carter ponendo sempre la massima attenzione a non tirare le viti tutte da una parte , ma incrociando il tiro. (con il 4 tempi occhio alle astine, che siano nelle sedi) A questo punto monta un'elica e prova a far girare (piano piano) il motore se gira bene e senza attriti , in modo regolare , hai fatto tutto come si deve altrimenti devi trovare cosa hai montato male , se senti dei puntamenti fermati prima di distruggere qualcosa. Rimonta la candeletta e ... voillat, un motore bello pulito pulito.
*** Per Mamme e mogli. Ad evitare che si lamentino anche per l'invasione della cucina fagli un regalo , su uno dei fuochi del fornello metti al pentola , con l'acqua ed il detersivo (sempre lo stesso quello per panni da lavatrice) e fai il bollito con le basi degli altri fuochi , ossia quei pezzi di alluminio che formano il bruciatore , e che normalmente sono incrostati da un po' di anni di schizzi e di "bollite fuori" e che non è mai facile pulire. Poi quando fai il bollito con il motore lo fai su uno di questi e assieme al motore metti l'altro bruciatore, così li hai puliti tutti e ... ottieni un po' più di comprensione.
