ciao, come si inpostano i comandi per la discesa paracadutata voglio provare con il funtana 90 chi mi spia i segreti

sali in quota, scendi in verticale col motore al minimo e tiri tutto il cabra.
poi con alettoni, deriva e motore correggi per tenerlo in assetto
puoi provare anche con una miscelazione che quando cabri gli alettoni si alzano
ciao

Io con l'arlechin salivo a na 30ina di metri toglievo motore davo tutto cabra,mettevo 1/4 di stik e correggevo il modello maggiormente con gli alettoni,poco con la deriva,poi arrivato a 30-40 cm da terra davo meno di metÃ* motore.
Ovviamente la devi fare faccia a vento e non con il vento in coda....
Una volta volai con vento abbastanza forte e feci la caduta paracadutata con il motore sempre spento,diedi solo un pò di gas a 30-40 cm da terra.

<div class='quotetop'>(xxxnt @ 19/10/2006, 20:59) [snapback]14091[/snapback]</div>

Citazione:

Io con l'arlechin salivo a na 30ina di metri toglievo motore davo tutto cabra,mettevo 1/4 di stik e correggevo il modello maggiormente con gli alettoni,poco con la deriva,poi arrivato a 30-40 cm da terra davo meno di metÃ* motore.
Ovviamente la devi fare faccia a vento e non con il vento in coda....
Una volta volai con vento abbastanza forte e feci la caduta paracadutata con il motore sempre spento,diedi solo un pò di gas a 30-40 cm da terra.
[/b]

Il tuo ragionamento e tutto errato!
Ti spiego il perchè

Per la discesa paracadutale. La si esegue in questo modo : dalla quota a cui credi di avviarla perdi velocitÃ* riducendo motore e gradualmente tiri tutto il cabra fino a che non trovi il giusto compromesso motore-cabra a questo punto l'assetto del modello lo si controlla maggiormente ammendando e diminuendo motore , poi per la direzione della paracadutale la si esegue esclusivamente azionando il deriva , gli alettoni servono solo a tener stabilizzata l'ala.
La discesa a paracadute è consigliabile con vento di prua ma la si può eseguire anche con vento di coda "per i manici + esperti"
Nel caso il proprio aeromodello abbia dei problemi nell'innescare questa figura lo si può aiutare con le seguenti miscelazioni:
Modello con elevato carico alare : quando cabri gli alettoni dell'ala vanno giu a flap.
Modello con pochissimo carico alare e profilo alare molto spesso: quando cabri alettoni su "questa configurazione da me non condivisa"

<div class='quotetop'>(azzurrino_76 @ 6/02/2007, 01:04) [snapback]16989[/snapback]</div>

Citazione:

Il tuo ragionamento e tutto errato!
Ti spiego il perchè

Per la discesa paracadutale. La si esegue in questo modo : dalla quota a cui credi di avviarla perdi velocitÃ* riducendo motore e gradualmente tiri tutto il cabra fino a che non trovi il giusto compromesso motore-cabra a questo punto l'assetto del modello lo si controlla maggiormente ammendando e diminuendo motore , poi per la direzione della paracadutale la si esegue esclusivamente azionando il deriva , gli alettoni servono solo a tener stabilizzata l'ala.
La discesa a paracadute è consigliabile con vento di prua ma la si può eseguire anche con vento di coda "per i manici + esperti"
Nel caso il proprio aeromodello abbia dei problemi nell'innescare questa figura lo si può aiutare con le seguenti miscelazioni:
Modello con elevato carico alare : quando cabri gli alettoni dell'ala vanno giu a flap.
Modello con pochissimo carico alare e profilo alare molto spesso: quando cabri alettoni su "questa configurazione da me non condivisa"
[/b]

perdonami ma quello è l'harrier... la discesa paracadutata è quella che gli americani chiamano elevator

<div class='quotetop'>(davide.pasq @ 6/02/2007, 14:44) [snapback]17008[/snapback]</div>

Citazione:

perdonami ma quello è l'harrier... la discesa paracadutata è quella che gli americani chiamano elevator
[/b]

:ok:

Ciao Davide mi puoi postare qualche filmato riguardante la discesa a paracadute.


Ciao

<div class='quotetop'>(davide.pasq @ 19/10/2006, 18:51) [snapback]14090[/snapback]</div>

Citazione:

sali in quota, scendi in verticale col motore al minimo e tiri tutto il cabra.
poi con alettoni, deriva e motore correggi per tenerlo in assetto
puoi provare anche con una miscelazione che quando cabri gli alettoni si alzano
ciao
[/b]

Perdonami Davide ma tu qui non dici la stessa cosa che ho detto io? allora la discesa paracadutale non si fa cosi , e come si fa allora ? <_<

beh nel testo ne io ne te specifichiamo, ma nella discesa paracadutale il modello scende approssimativamente in verticale avanzando poco, mentre nell'harrier il modello trasla in avanti senza perdere quota, e tuttosommato i comandi sono identici per harrier ed elevator; io in ogni caso facevo riferimento diretto alla foto che hai postato, dove il modello è chiaramente in harrier: l'angolo di attacco è necessariamente troppo elevato perchè il modello scenda in paracadutale, se scendesse in verticale tenderebbe a buttare giù drasticamente il muso con una bella scampanata!

Ciao !! dopo varie prove con vari modelli ti posso assicurare che il modo migliore per fare una discesa paracadutale è dare TUTTO CABRA e ALETTONI IN SU !! le correzioni le farai con il direzionale ma gli spostamenti del modello saranno molto lievi, nn avrai molto da corraggere