Devo bilanciare un aereo acrobatico F3A, ma a causa del bilanciamento sto avendo alcuni problemi;

Ditemi dove sbaglio...

Dopo aver segnato con esattezza il baricentro del mio aereo lo sollevo prendendolo dalla radice dell'ala proprio vicino alla fusoliera, risultato... la coda dell'aereo non si stacca da terra;
invece prendendolo dall'estremitÃ* dell'ala osservo che l'aereo si equilibra.

Per logica si può ben capire che questo comportamento è dettato dalla geometria dell'ala, ma a conti fatti... mi sapete dire da quale parte è corretto sollevare l'aereo per un buon bilanciamento?

<div class='quotetop'>(nilo @ 7/02/2007, 21:25) [snapback]17057[/snapback]</div>

Citazione:

Devo bilanciare un aereo acrobatico F3A, ma a causa del bilanciamento sto avendo alcuni problemi;

Ditemi dove sbaglio...

Dopo aver segnato con esattezza il baricentro del mio aereo lo sollevo prendendolo dalla radice dell'ala proprio vicino alla fusoliera, risultato... la coda dell'aereo non si stacca da terra;
invece prendendolo dall'estremitÃ* dell'ala osservo che l'aereo si equilibra.

Per logica si può ben capire che questo comportamento è dettato dalla geometria dell'ala, ma a conti fatti... mi sapete dire da quale parte è corretto sollevare l'aereo per un buon bilanciamento?
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:exclaim:


......, oh-sì, bella domanda!!! Dunque, per un corretto bilanciamento... l'aeromodello vÃ* sospeso nel punto prestabilito (segnato) della radice alare, il perchè lo potrai ben capire consultando il link che ti riporto. Comunque, per mia esperienza costruttiva di kit e, ancor prima progettuale... il baricentro (ovvero C.G.= "Centro di GravitÃ*"), normalmente casca e/o è posizionato a secondo del modello tra il 25% e il 33% (mediamente vÃ* bene il 30%) della corda alare alla radice dell'ala. Ossia: corda alare è uguale alla larghezza trasversale/perpendicolare dell'ala, misura ricavata tra il bordo di entrata e il bordo di uscita dell'ala alla radice!!! Vale a dire che, se la radice alare a un'ampiezza (larghezza) di 250mm, il 30% sarÃ* di 75mm. Misura di 75mm (partendo dal bordo di entrata) ove posizioneremo "il baricentro" di sospensione per il bilanciamento del nostro modello!!! Altresì, per bilanciare diversamente un'aeromodello, non è corretto sospenderlo in altri punti... a meno di un calcolo teorico prestabilito con giÃ* calcolate le incognite del caso, ma comunque risulterebbe molto impreciso e inadeguato!!!


http://www.palosrc.com/instructors/cg.htm


E/o meglio ancora......


http://xoomer.alice.it/ocapofer/calcolo_cma-ita.htm


:ciaociao00:

<div class='quotetop'>(Pampurio @ 8/02/2007, 10:21) [snapback]17063[/snapback]</div>

Citazione:

il baricentro (ovvero C.G.= "Centro di GravitÃ*"), normalmente casca e/o è posizionato a secondo del modello tra il 25% e il 33% (mediamente vÃ* bene il 30%) della corda alare alla radice dell'ala. [/b]

sbagliatissimo!
il baricentro generalmente lo si posiziona al 30% della CMA (corda media aerodinamica). Quei programmi e procedimenti di calcolo della posizione del baricentro si occupano di determinare la CMA a partire dalle caratteristichce dell'ala (forma e dimensione dei pannelli alari). Ad esempio, in una tipica ala da F3A (rastemata con freccia positiva) il 30% della CMA si trova sensibilmente piu' indietro del 30% della corda alla radice dell'ala. Se nelle istruzioni del modello è riportata una posizione del baricentro, e non si hanno le idee chiare (come nel caso di nilo) è bene lasciare perdere i calcoli e fidarsi delle indicazioni riportate nelle istruzioni. Di solito nelle istruzioni si indica la distanza del baricentro desiderato a partire dal bordo d'entrata alla radice alare.

mi resta comunque un dubbio: possibile che uno che costruisce un modello tipo F3A non abbia fatto esperienza con altri modelli???

Simone

<div class='quotetop'>(Simone @ 8/02/2007, 12:31) [snapback]17064[/snapback]</div>

Citazione:

...... Quei programmi e procedimenti di calcolo della posizione del baricentro si occupano di determinare la CMA a partire dalle caratteristiche dell'ala (forma e dimensione dei pannelli alari). Ad esempio, in una tipica ala da F3A (rastemata con freccia positiva) il 30% della CMA si trova sensibilmente piu' indietro del 30% della corda alla radice dell'ala.

mi resta comunque un dubbio: possibile che uno che costruisce un modello tipo F3A non abbia fatto esperienza con altri modelli???
Simone
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:exclaim:


......, per l'appunto! I programmi suggeriti sono per ali rastremate... tipo quelle dell'F3A!!! Per il resto... pur trovandomi d'accordo, ma saprÃ* Lui (nilo) che cosa stÃ* combinando, e/o in quale situazione incasinatoria si è infilato?? Speriamo abbia compreso, altrimenti, chieda pure ancora!


:ciaociao00:

[quote]

sbagliatissimo!
il baricentro generalmente lo si posiziona al 30% della CMA (corda media aerodinamica).


......, abbi pazienza, ma io perchè cosa ho detto......?? Mi sono espresso male?? Terminologia errata?? Mi sembra che per quanto riguarda "generalmente" il posizionamento al 30%... abbia distorto regola???


:ciaociao00:

<div class='quotetop'>(nilo @ 7/02/2007, 21:25) [snapback]17057[/snapback]</div>

Citazione:

... ma a conti fatti... mi sapete dire da quale parte è corretto sollevare l'aereo per un buon bilanciamento?
[/b]

Ciao,
scusate ma forse avete perso il senso della domanda.

nilo, scarica questo per le informazioni esatte sul come trovare il baricentro http://www.baricentrorc.net/forum/index.ph...pe=post&id=2135

Per la tua risposta penso che se tiri una linea dritta dal punto di centraggio alla radice verso l'estremita' dell'ala trovi il baricentro il quel punto (anche se non e' proprio cosi se l'ala ha un diverso profilo all'estremita' rispetto alla radice. ).

ciao Pampurio, ciao tutti.
ti ho corretto nella frase quotata nel mio precedente messaggio, in cui asserivi che il baricentro in linea di massima si puo' posizionare al 30% della corda alla radice. NO! niente corda alla radice, ma bisogna guardare la CMA. Ad esempio, centrando al 30% un modello tipo F3A (freccia positiva) con ogni probabilita' sara' picchiato, mentre un Edge (freccia negativa) sara' dannatamente cabrato. Se i suddetti modelli venissero entrambi centrati al 25-30% della CMA invece sarebbe un buon punto di partenza.

saluti a tutti

Simone

<div class='quotetop'>(Simone @ 9/02/2007, 19:54) [snapback]17100[/snapback]</div>

Citazione:

ciao Pampurio, ciao tutti.
ti ho corretto nella frase quotata nel mio precedente messaggio, in cui asserivi che il baricentro in linea di massima si puo' posizionare al 30% della corda alla radice. NO! niente corda alla radice, ma bisogna guardare la CMA. Ad esempio, centrando al 30% un modello tipo F3A (freccia positiva) con ogni probabilita' sara' picchiato, mentre un Edge (freccia negativa) sara' dannatamente cabrato. Se i suddetti modelli venissero entrambi centrati al 25-30% della CMA invece sarebbe un buon punto di partenza.

saluti a tutti

Simone
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:exclaim:


:ignore: ....., ah-sì, ora ho capito!!! Ehe... non posso che concordare e condividere pienamente ciò che asserisci, non per posizione personale, ma bensì per arcinota legge fisica!!! Tszè .


:ciaociao00: