......, beh, dopotutto non lo smentiscono per niente da dove deriva!!! C'è da sperare che sia veramente e, almeno poco-poco migliore dei primi, anche perchè poi non è che costi così poco 399€!!!
<div class='quotetop'>(Pampurio @ 14/02/2007, 16:20) [snapback]17285[/snapback]</div> Invece costa veramente pochissimo se si conta che è compreso di scarico, centralina e castello!!!!! :exclaim:
Il DA50 costa + di 500 euro con solo la centralina!!!!!!
__________________ I'm a 17 years old happy pattern pilot!
......, ma non ti sembra che il 30% di olio sia esagerato?? Uhmm, può anche darsi che in passato abbia sbagliato a stare magro di olio, ma non ho mai usato percentuali di olio così sui maxi motori... che possiedo e/o ho posseduto, sempre tra il 15-22% e con un "cìcìn" di nitro tra il 2-5% e un'altra aggiunta di 2-5% di benzina verde.
CARATTERISTICHE:
2 TEMPI 50.8 CC. MONOCILINDRO
CARBURATORE WALBRO VALVOLA A FARFALLA
INIEZIONE DC-CDI
ALESAGGIO E CORSA 43 mm 35 mm
ALIMENTAZIONE ELETTRICA: 4.8-6 V
PESO: 1350 g (solo motore) + 100 g (marmitta inclusa) + 120 g (centralina inclusa)
POTENZA: 5,2 HP a 7500 rpm
GIRI :1350- 9500 rpm
ELICHE: 22X10; 22x8; 23x8
PERCENTUALE OLIO 30:1
:icon_question: e vero mi sembra di ricordare che salendo con la cilindrata la percentuale calasse.
ricordate i vecchi supertigre al20%.poi con l'avvento del sintetico dovrebbero calare ulteriormente voi cosa dite
__________________
p51 mbl saito 180 gk
spitfire mbl os120
little toni great planes s.t.23cc
extra330 patty w.
fokker DVII
fokker DR1
albatros DV1
f8f bearcat(rare bear)
yak 54 great p. dl 50