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Vecchio 21-04-2007, 20.25.17   #1 Top
davide.pasq davide.pasq non è connesso
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La potenza del DA

oggi abbiamo misurato un paio di parametri al campo a proposito del mio DA50... montando una PTmodel in carbonio 23x8 con ogiva mejzlik sempre in carbonio abbiamo misurato 7050 rpm, e grazie al dinamometro che aveva un amico al campo abbiamo rilevato che a questo regime il motore tira ben 11kg (o 110 N, per essere più precisi...). in realtà la spinta sarà minore, in quanto l'aereo era appoggiato non in pista ma bensì sul prato, abbastanza sconnesso, quindi l'attrito radente era abbastanza rilevante!
a, uso la Vpower + 2,5% di elf competition
ciao a tutti!
__________________

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Vecchio 21-04-2007, 20.37.17   #2 Top
Burgmanair
 
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Smile Ahp-però!!!

Citazione dal messaggio di davide.pasq:
oggi abbiamo misurato un paio di parametri al campo a proposito del mio DA50... montando una PTmodel in carbonio 23x8 con ogiva mejzlik sempre in carbonio abbiamo misurato 7050 rpm, e grazie al dinamometro che aveva un amico al campo abbiamo rilevato che a questo regime il motore tira ben 11kg (o 110 N, per essere più precisi...). in realtà la spinta sarà minore, in quanto l'aereo era appoggiato non in pista ma bensì sul prato, abbastanza sconnesso, quindi l'attrito radente era abbastanza rilevante!
a, uso la Vpower + 2,5% di elf competition
ciao a tutti!



......, ahp-però!!! La Vipower fuel pump customer, eh??? Ehee l'Elf competition quello per i 2tempi base???
.
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Vecchio 21-04-2007, 20.45.02   #3 Top
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già già!
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Vecchio 29-04-2007, 13.02.41   #4 Top
andy74rc andy74rc non è connesso
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Citazione dal messaggio di davide.pasq:
in realtà la spinta sarà minore, in quanto l'aereo era appoggiato non in pista ma bensì sul prato, abbastanza sconnesso, quindi l'attrito radente era abbastanza rilevante!

Perchè minore? Maggiore semmai. E più che spinta, trazione....

Mandi

Andrea
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Vecchio 30-04-2007, 13.58.08   #5 Top
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Citazione dal messaggio di andy74rc:
Perchè minore? Maggiore semmai. E più che spinta, trazione....

Mandi

Andrea

hehe si certo, maggiore
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