La TScomposite ha lanciato due nuovi modelli f3a: l' onyx e l' axial.... quest' ultimo ha due piccole ali supplementari che vengono azionate da due servi situate sopra le ali principali....!!!!!!!
Secondo voi a che possono servire la alette????
Come si muoveranno a seconda dei movimenti deegli stick??????
Me lo chiedo anche io...più o meno come mi chiedo a cosa serve il pianetto dorsale dell'oxalis.Ad ogni modo,l'axial non è malaccio da vedere ma l'onix non mi piace proprio:disapproved:
Sicuramente come sull'oxalis aumentano l'autorità del comando su un determinato asse e aiutano la stabilità del modello in determinati assetti, a seconda della posizione che esse assumono....
sicuramente escono solo in alcuni assetti di volo poichè non ne vedo l'utilità per esempio durante una vite o uno snap....sicuramente nei looping e nei tonneaux aiutano parecchio a mantenere la linea di volo.....
Ovviamente queste sono tutte supposizioni che mi vengono in mente ragionando, forse mi sbaglio.....
..............voi cosa dite?
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I never crash...i land with style....!!!
Si,teorizzo che aiutino a mantenere assetti di volo rettilineo tipo volo a coltello e anche assetti durante i looping.Però in teoria non dovrebbero influire in qualche modo anche sui piani di coda?
SI,anche questo è vero a pensarci.....comunque a meno che questi signori non abbiano scoperto qualcosa di nuovo aereodinamicamente intendo......insomma,faccio fatica a pensare che queste alette,mobili o fisse che siano possano rivelarsi così importanti.Anche su alcuni aerei veri si possono scorgere piccole pinne o alettine ma mai di proporzioni così grandi Inoltre,a livello di stabilità laterale penso che con fusoliere così alte come si usa in f3a e con timoni così importanti sia abbastanza assicurata.Sulla stabilità sull'asse di rollio problemi direi che non si presentano anche perchè le superfici sono generose..........Io ho provato a chiedere ad alcuni piloti ma nessuno di loro mi ha fornito la stessa spiegazione e restavano molto sul vago.......
l' onyx e l' axial.... quest' ultimo ha due piccole ali supplementari che vengono azionate da due servi situate sopra le ali principali....
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Inoltre,a livello di stabilità laterale penso che con fusoliere così alte come si usa in f3a e con timoni così importanti sia abbastanza assicurata.Sulla stabilità sull'asse di rollio problemi direi che non si presentano anche perchè le superfici sono generose..........Io ho provato a chiedere ad alcuni piloti ma nessuno di loro mi ha fornito la stessa spiegazione e restavano molto sul vago.......
Modalità lineare
