A quanto sembra seba sta testando una cosa apparentemente stranissima sul suo modello f3a... ha montato 2 eliche controrotanti in carbonio come si puo vedere in foto!!!!!!
Con questo sistema si dovrebbe annullare l'effetto coppia del motore rendendo il modello anche piu stabile e preciso, quelli che lo hanno visto hanno detto che in discesa si sente moltissimo il rumore delle pale ed è lentissimo in questo assetto!!!!!!
Che ve ne pare?

Citazione dal messaggio di Toma:

A quanto sembra seba sta testando una cosa apparentemente stranissima sul suo modello f3a... ha montato 2 eliche controrotanti in carbonio come si puo vedere in foto!!!!!!
Con questo sistema si dovrebbe annullare l'effetto coppia del motore rendendo il modello anche piu stabile e preciso, quelli che lo hanno visto hanno detto che in discesa si sente moltissimo il rumore delle pale ed è lentissimo in questo assetto!!!!!!
Che ve ne pare?

boooh non so che dire a parte che è brutto

Citazione dal messaggio di gian67:

boooh non so che dire a parte che è brutto

Dai, non è brutto...
E' particolare...!!!!!!!!!

Evidentemente avrà dei vantaggi... Ora vediamo quanti spenderano migliaia di euro per avere un sistema uguale!?

Cmq sia, scherzi a parte, in effetti ha una sua logica ma bisogna vedere se l'aumento di peso vale i vantaggi che questa soluzione comporta...

Citazione dal messaggio di lombafly:

Evidentemente avrà dei vantaggi... Ora vediamo quanti spenderano migliaia di euro per avere un sistema uguale!?

Cmq sia, scherzi a parte, in effetti ha una sua logica ma bisogna vedere se l'aumento di peso vale i vantaggi che questa soluzione comporta...

mah guarda.la sperimentazione va fatta per carità.Spero solo che un giorno non si ottengano gli aereomodelli che a forza di progredire volano dassoli e fanno tutto il programma da f3a mentre il pilota beve il tè e parla con gli amici......Sto esagerando per scherzo ma che cavolo.....fosse per me le gare d' acrobazia si dovrebbero fare soltanto con i due stick canonici e basta .così si vede chi sa volare.....

Citazione dal messaggio di gian67:

mah guarda.la sperimentazione va fatta per carità.Spero solo che un giorno non si ottengano gli aereomodelli che a forza di progredire volano dassoli e fanno tutto il programma da f3a mentre il pilota beve il tè e parla con gli amici......Sto esagerando per scherzo ma che cavolo.....fosse per me le gare d' acrobazia si dovrebbero fare soltanto con i due stick canonici e basta .così si vede chi sa volare.....

B'è ti dirò che la mia impressione a riguardo delle due eliche, è che dal punto di vista del volo sono una vera f....a.Pensa come può essere pilotare un modello che rolla allo stesso modo a dx e a sx senza differenza di escursioni,con un controllo formidabile sul timone ,la fusoliera diventa efficentissima (looping a coltello come se il modello girasse vincolato alla punta dell'ala)velocità ulteriormente diminuita,peso quasi invariato .A terra fà veramente schifo però .........spero me lo faccia provare presto!

Secondo me fa la fine del 4D....sparito.....

Non trovo giuste le Vs. critiche negative, bisogna sempre crescere e migliorare.

Le eliche controrotanti sono state ampiamente utilizzate nell'elicotteristica sovietica (e dintorni) poi soppiantate dall'elettronica con un drastico calo di peso ed avionica impeccabile.

Io avevo (fantasticando) ideato un controrotante composto da due motori accoppiati longitudinalmente, quello anteriore con albero cavo ed i tutto gestito da un regolatore dedicato, il mio sistema (infattibile) aiuterebbe il pilota anche nel cambio di rotazione longitudinale (alettoni ad esempio) rallentando l'elica controrotativa nel senso della rotazione richiesta.

SONO UN GENIO?!<_<

Per me l'idea delle due eliche controrotanti è formidabile, si annulla qualunque tipo di coppia. Si mette tutto a zero e il modello è super centrato. Peccato che un elica del gene, con quel passo, credo che riesca a tirarla solo un elettrico.