La mia domanda è semplice:una ventolina elettrica richiede accorgimenti particolari di montaggio nel modello,per esempio va montata con angoli particolari come una normale elica oppure è in asse.
Questo è il mio primo messaggio,se sbaglio qualche cosa ditemelo!

Citazione dal messaggio di lapini luca:

La mia domanda è semplice:una ventolina elettrica richiede accorgimenti particolari di montaggio nel modello,per esempio va montata con angoli particolari come una normale elica oppure è in asse.
Questo è il mio primo messaggio,se sbaglio qualche cosa ditemelo!

Assolutamente-assolutamente in asse(!!!), sia nel verso perpendicolare che longitudinale!!! Altrimenti, il flusso d'aria investirebbe più le pareti del condotto e, causerebbe turbolazioni nocive al flusso, con tanto di possibili depressioni del condotto che, mancando di linearità, perderebbe l'efficacia di spinta!!!

Ringrazio e memorizzo il tutto.
Rimanendo in tema ventole elett. avrei una seconda domanda:se il mio modello pesa in ordine di volo 1 Kg,che spinta dovrà dare la mia ventolina per avere una velocità discreta(quindi non un missile,ma neanche una lumaca)?
un saluto

Citazione dal messaggio di lapini luca:

Ringrazio e memorizzo il tutto.
Rimanendo in tema ventole elett. avrei una seconda domanda:se il mio modello pesa in ordine di volo 1 Kg,che spinta dovrà dare la mia ventolina per avere una velocità discreta(quindi non un missile,ma neanche una lumaca)?
un saluto

Allora... quà "il gioco" si fa complicato??? Voglio dire che ci sono molte variabili in gioco, per esempio molto dipende dal tipo di modello??? Ovvero, conoscendo in partenza il peso... teoricamente e per calcolo trovato la ventola giusta ed il motore, poi, l'influenza delle forme e dalle dimensioni delle prese d'aria non commisurate del modello, facilmente potrebbero annullare l'effetto propulsivo dell'aria(!!!), senza scordarsi l'influenza non secondaria della lunghezza del condotto di scarico!!! Altresì, non dimentichiamoci quale tipo di ventola tratteremmo: trattiva e/o propulsiva??? Tant'è ch'è nei kit di ventole elettriche... la maggior parte delle volte... il modello è sottopotenziato e non solo per una questione commerciale di costi, ma proprio per ciò premesso!!! In definitiva e in questi casi... genarilazzare è per lo più deleterio, se non a volte fortunoso azzeccarci e, per risolvere il caso ci vogliono ingegneri aeronautici che si destricano in foreste di formule... tant'è che anche nella realta dei big, dei full-size, assistiamo ancora oggi a dei produttori di motori jet per aerei commerciali e/o militari (elicotteri compresi!!!) che, all'inizio, malgrado i calcoli a tavolino, non riescono immediatamente a fornire un motore adeguato, quasi sempre è sottopotenziato!!! Intanto dai una occhiata a questo sito... (http://www.s4a.ch/eflight/fancalc_e.htm) poi, vedo di trovare una formuletta semplice-semplice e comprensibile.

Immaginavo già mentre scrivevo la domanda,che non era una cosa semplice,trovare la ventola,il motore,adatte ad un modello,se pensi poi che il modello non è stato ancora disegnato(quindi è ancora nella mia fantasia),sempre che sappia tirarlo fuori dalla fantasia.
Comunque inizierò con un modello semplice,praticamente uno schiumino con una piccola ventola,tra i miei motori,di inutilizzato mi è rimasto uno speed 480 bb race,e con una"piccola spesa"posso comprarmi una wemotec mini fan 480.
Spero di riuscire a capire il programma di calcolo preso dal tuo link e verificare se con questa ventola posso far volare 600/700 gr di modello.
Non sono alle prime armi con l'aeromodellismo,ma di ventole elett.,non ne ho mai vista una dal vero,se escludiamo quella dell'asciuga capelli di mia moglie rotto accidentalmente!!!"per spingere,spinge anche quella.
un saluto a te Pampurio e a tutti gli altri che scrivono in questo bel sito

Citazione dal messaggio di lapini luca:

Immaginavo già mentre scrivevo la domanda,che non era una cosa semplice,trovare la ventola,il motore,adatte ad un modello,se pensi poi che il modello non è stato ancora disegnato(quindi è ancora nella mia fantasia),sempre che sappia tirarlo fuori dalla fantasia.
Comunque inizierò con un modello semplice,praticamente uno schiumino con una piccola ventola,tra i miei motori,di inutilizzato mi è rimasto uno speed 480 bb race,e con una"piccola spesa"posso comprarmi una wemotec mini fan 480.
Spero di riuscire a capire il programma di calcolo preso dal tuo link e verificare se con questa ventola posso far volare 600/700 gr di modello.
Non sono alle prime armi con l'aeromodellismo,ma di ventole elett.,non ne ho mai vista una dal vero,se escludiamo quella dell'asciuga capelli di mia moglie rotto accidentalmente!!!"per spingere,spinge anche quella.
un saluto a te Pampurio e a tutti gli altri che scrivono in questo bel sito

Per mia esperianza, nelle motorizzazioni intubate, oltre ai fattori costruttivi, sono importantissimi i giri del motore, a mio avviso il 480 è deludente rispetto ad un più piccolo e leggero brush-less. In un autocostruito/autoprogettato sono tante le cose che possono andare storte, un pò di spinta in più, non dispiace a nessuno.

Secondo me il mondo delle ventole elettriche, come per le sorelle a kerosene, è abbastanza complesso e delicato... infatti bisogna prestare molta attenzione sia in fase di progetto che poi nella realizzazione pratica!
Per il resto non so aiutarti non avendone mai avuta una (purtroppo!!).

Citazione dal messaggio di lapini luca:

Ringrazio e memorizzo il tutto.
Rimanendo in tema ventole elett. avrei una seconda domanda:se il mio modello pesa in ordine di volo 1 Kg,che spinta dovrà dare la mia ventolina per avere una velocità discreta(quindi non un missile,ma neanche una lumaca)?
un saluto

bisogna in primo luogo sapere la destinazione d'uso del modello. Se devo riprodurre un A10 o un f22 Raptor c'è una grossa differenza. nel primo caso 7-8 etti abbinati ad un condotto di scarico non troppo stretto e a grosse prese d'aria sono sufficenti, nel secondo caso una spinta pari al peso con condotti un po' più stretti sono quel che ti serve. considera che a parità di ventola-motore-batteria, un condotto di scarico più stretto porta ad un calo di spinta ma ad un aumento notevole della velocità. Nel tuo caso per avere una velocità discreta e una decente arrampicata consiglierei il gruppo motore-ventola del Twister (una wemotec clone+himax 2840-3600) con 3 celle da 2500 20C, staresti sui 35A. Se vuoi andare un po' più forte consiglio ventola Het+TyphoonEDF2W+3celle da 3700 minimo buone, in questo caso gli A sono circa 50, oppure stessa ventola, motore Typhoon EDF3W e 4 celle da 2500 sempre 20C, stessa potenza ma ad un più basso assorbimento (36A), quindi maggior rendimento elettrico