Salve a tutti,
premetto che sono un principiante, sono in possesso di un modello a scoppio Avistar con montato un supertigre G51 da 8,5 cc, elica 10x7 in Apc, vorrei sapere se fosse possibile, cambiando la misura dell'elica avere un modello un pò più tranquillo nel volo, un po meno reattivo, ora infatti mi sembra abbastanza nervoso e per uno alle prime armi forse è meglio iniziare con un tipo di volo più docile.
che tipo di elica mi consigliate per la mia esigenza ?
grazie a tutti per le vs risposte.

Citazione dal messaggio di coscer:

Salve a tutti,
premetto che sono un principiante, sono in possesso di un modello a scoppio Avistar con montato un supertigre G51 da 8,5 cc, elica 10x7 in Apc, vorrei sapere se fosse possibile, cambiando la misura dell'elica avere un modello un pò più tranquillo nel volo, un po meno reattivo, ora infatti mi sembra abbastanza nervoso e per uno alle prime armi forse è meglio iniziare con un tipo di volo più docile.
che tipo di elica mi consigliate per la mia esigenza ?
grazie a tutti per le vs risposte.

Potresti avere un modello piu lento e di conseguenza meno reattivo con una 11x6..... e vai tranquillo....
Cmq se vuoi un modello un po meno reattivo lavora sulle corse dei comandi e metti un po' di esponenziali!!!!

Citazione dal messaggio di coscer:

Salve a tutti,
premetto che sono un principiante, sono in possesso di un modello a scoppio Avistar con montato un supertigre G51 da 8,5 cc, elica 10x7 in Apc, vorrei sapere se fosse possibile, cambiando la misura dell'elica avere un modello un pò più tranquillo nel volo, un po meno reattivo, ora infatti mi sembra abbastanza nervoso e per uno alle prime armi forse è meglio iniziare con un tipo di volo più docile.
che tipo di elica mi consigliate per la mia esigenza ?
grazie a tutti per le vs risposte.

.......... ma cosè l'AVISTAR-40 della Hobbico? La massima cilindrata che supporta è sì un 8,5cc ma 4tempi, e non un 2tempi 8,5cc!!! Se è questo l'aeromodello di cui stiamo trattando e con questa configurazione, allora hai il modello sovrapotenziato!!!
I motori consigliati sono 0.35-0.46/2Tempi, e/o 0.40-0.52/4Tempi!!!
Ovvero:
0.35= 5,5cc./2tempi
0.46= 7,5cc./2tempi
+
0.40= 6,5cc./4tempi
0.52= 8,5cc./4tempi
vedi un pò!?

quindi mi consigli di buttare il G51 e comprarne un'altro ?
in effetti ho avuto questa impressione anchio, di avere un modello con un motore sovradimensionato, ma io non ho fatto altro che seguire i consigli alla lettera degli esperti del campo di volo; non è possibile calmarlo un pò in qualche modo, ad es cambiando elica?
grazie per la risposta

Citazione dal messaggio di coscer:

quindi mi consigli di buttare il G51 e comprarne un'altro ?
in effetti ho avuto questa impressione anchio, di avere un modello con un motore sovradimensionato, ma io non ho fatto altro che seguire i consigli alla lettera degli esperti del campo di volo; non è possibile calmarlo un pò in qualche modo, ad es cambiando elica?
grazie per la risposta

Nò! Non butto via niente io... figuriamoci se vado a dirlo/consigliarlo agli altri!!!
Il G51 (Supertigre) 2tempi, è apertamente un motore sovradimensionato e sovrapotenziato per il modello in essere, montargli un'elica più grande con passo più basso, alla fine risulterà deleterio!!! Questo escamotage proprio non lo consiglio, perchè non ti permetterà, in alcune condizioni di volo, di fruire del tiro motore per uscire dall'impaccio di una manovra rovinosa, ed altresì è per niente improbabile (anzi!!!) che si sia più vicino al "delta" della possibiltà di essere soggetti alla scassatura irrecuperabile!!!
Normalmente la sovramotorizzazione di un'aeromodello... la si cerca quando oramai il modello è alla fine della sua attività campale, e/o quando noi... abbiamo raggiunto una padronanza ai comandi da voler provare l'ebrezza del "volo racer" con un modello inferiore in situazione LIMITE... tutto motore!!!
A questo punto, e/o ho cambi/installi un motore più adatto, oppure con un'elica più lenta correrai il rischio, neanche poi tanto calcolato di rompere, per il motivo di cui sopra precisato!!!
Vedi Tu!?

Io non butterei mai via nulla, tantomeno rinuncerei ad un pò di tiro in più ... per le prime volte tieni a freno il pollicione del gas (magari diminuendo la corsa massima del servo motore) poi, raggiunta l'eperienza adeguata, puoi dare sfogo alla maggiore potenza.

Consiglio: elastici di prim'ordine quando sei sovra-potenziato.

Con una sovramotorizzazione e/o coppia motore elevata di cui stiamo accennando, limitare il gas, il pollice sul comando, come anche ridimensionare l'escursione del leveraggio tra servocomando e carburatore Rc... ad un principiante in erba... personalmente non lo suggerirei, ma neanchee...!!! Uhè.. è un mio punto di vista direttamente dal campo... poi... fate vobis!!!