Salve a tutti ragazzi,
sono nuovo del forum, e spero potrete aiutarmi di tanto in tanto.
Vengo al dunque, ho comprato da poco un nuovo modellino si tratta del Tango della Aviomodelli e utilizzo il classico Supertigre 40.
Saranno ormai 6-7 anni che non cotruisco più un modello e ho perso alcune nozioni.
Mi ricordo che il mio "maestro" del tempo, quando costruii il mio primo modello mi diede delle dritte per montare correttamente il motore.
Ricordo in particolare che bisognava dare una leggerissima incidenza al motore e quindi non montarlo perfettamente perpendicolare al parafiamma ma dargli qualche grado da una parte.
Potreste rispolverarmi la questione?
Quanti gradi di incidenza devo dare e verso dove?
Grazie anticipatamente per l'aiuto!

Valerio

Immaginando di essere il pilota dell'aereo, devi dare qualche grado a dx (2-3 gradi), ed un grado in basso.

Così più o meno per quel tipo di aereo dovrebbe andare bene.

Citazione dal messaggio di lucacioc:

Immaginando di essere il pilota dell'aereo, devi dare qualche grado a dx (2-3 gradi), ed un grado in basso.

Così più o meno per quel tipo di aereo dovrebbe andare bene.

Mi sembra di ricordare che il Tango, Luca, l'aveva in garage!!!

Citazione dal messaggio di lucacioc:

Immaginando di essere il pilota dell'aereo, devi dare qualche grado a dx (2-3 gradi), ed un grado in basso.

Così più o meno per quel tipo di aereo dovrebbe andare bene.

Mhmm... i due-tre gradi dextra okay, ma però essendo un'ala alta con probabile calettamento di uno-due gradi positivi, se non addirittura di più, forse e come minimo anche due gradi negativi (sotto) al motore sarebbe ancor meglio partir così! Poi... come sempre primo volo docet!!!

Citazione dal messaggio di Pampurio:

Mhmm... i due-tre gradi dextra okay, ma però essendo un'ala alta con probabile calettamento di uno-due gradi positivi, se non addirittura di più, forse e come minimo anche due gradi negativi (sotto) al motore sarebbe ancor meglio partir così! Poi... come sempre primo volo docet!!!

Il tango è un' ala bassa!

Citazione dal messaggio di Toma:

Il tango è un' ala bassa!

Accidenti... infatti hai ragione se è l'Aviomodelli di cui non me ne ero avviso! Lo confondevo col Tango ala alta del kit Usa, e pensare che di Tango modells c'è anche un'aquilone, un'ultraleggero e un home-built!!!

Sorry...

Per essere proprio pignoli...alcuni dicono che il Tango non è proprio un'ala bassa ma un'ala media.
queste sono un paio di foto in cui si vede bene questa cosa:
http://img.adoosimg.com/3a9ac965b95d...7faa9d-1-4.jpg
http://img.adoosimg.com/ab9499c256a6...1b06b7-1-3.jpg
Infatti lo consigliano come passaggio da un trainer ad un'ala bassa.
Quindi?
resto con 2 gradi a destra e uno in basso?
Grazie veramente per l'aiuto.
Valerio

Citazione dal messaggio di stoneronero:

Per essere proprio pignoli...alcuni dicono che il Tango non è proprio un'ala bassa ma un'ala media.
queste sono un paio di foto in cui si vede bene questa cosa:
http://img.adoosimg.com/3a9ac965b95d...7faa9d-1-4.jpg
http://img.adoosimg.com/ab9499c256a6...1b06b7-1-3.jpg
Infatti lo consigliano come passaggio da un trainer ad un'ala bassa.
Quindi?
resto con 2 gradi a destra e uno in basso?
Grazie veramente per l'aiuto.
Valerio

Per iniziare certamente! Poi... dopo i primi voli... potresTi riscontrare che il trimmaggio di correzzione sulle escursioni di comando non è sufficiente, quindi puoi ricorrere ad accentuare i gradi di calettamento sul motore, per riportare la trimmatura nei valori più neutri possibili!!! E' la normale prassi e pratica da svolgere!!!