Nel mio caso, io setto la corsa massima del passo (che per il T-Rexino è +11°/-11°) in tutte le modalità di volo, questo perchè non voglio avere cambiamenti di passo, quindi di altitudine, in fase di cambio modalità.
Il difetto è che bisogna eliminare le tacche dalla corsa dello stick edl gas, e che bisogna avere molta destrezza nell'utilizzarlo in fase di atterraggio, in quanto diventa reattivo sia in NORMAL che nelle modalità HIDLE-UP.
RIDUTTORI: Più la modalità è bassa e più riduco le corse, perchè voglio un hely cattivo in HIDLE-UP2, leggermente meno in HIDLE-UP1 e con un volo pulito in NORMAL
Per la curva del motore mi faccio pochi problemi perchè ho attivato il governor nel Regolatore di giri del motore, quindi ho una curva che sale linearmente fino al 50% poi rimane piatta in NORMAL, una linea piatta al 65% in IDLE-UP1 ed una linea piatta al 75% in IDLE-UP2.
Perchè IDLE-UP1: Ultilizzo IDLE-UP 1 quando voglio fare un buon volato (Il T-Rexino pur essendo così piccolo fa un volato eccezzionale utilizzando le SA

e quando faccio HOVERING in rovescio, ad eccezzione di questo utilizzo quasi esclusivamente l'IDLE-UP2 che consente allìHely di essere bello nervoso.
FLY-BAR: io utilizzo un fly da 220mm (anzichè l'originale da 200) e le paddles del Mini-Titan (anche nel rotore di coda ho mantato le pale del Mini-Titan) i pesetti li ho buttati dopo il primo volo, anzi me li ha lanciati oltre la pista Fabio mentre mi insegnava i rudimenti del volo.