Ciao a tutti vedo che fino ad oggi a tutte le mie domande ho avuto delle risposte adesso ve ne pongo un'altra.
Deva attaccare i servi e la radio e quindi vorrei sapere quando muovo lo stick del gas che servo si deve muovere, se muovo lo stick verso destra cosa si deve muovere e cosi per tutti gli altri movimenti.
C'e una articolo su tutti questi movimenti come funzionano le pale in funzione della ricevente?
Scusate sono propio una frana ma in una qualche maniera devo pur iniziare.
Caro Trex....dalle domande che hai fatto, si evince che sei davvero agli inizi, ma non per questo "una frana" !
Allora.....vediamo di chiarire.....quando muovi lo stick del motore, si deve muovere il servo del motore;
.......vediamo di fare un pò d'ordine, intanto supponiamo che il trasmettitore sia settato su "mode 1", per cui sullo stick di destra, la corsa su e giù corrisponderà al comando del gas (su=massimo, giù=minimo dei giri del motore) destra e sinistra è il comando degli alettoni (dx=alettoni destra; sx=alettoni sinistra).
Stick di sinistra: su e giù timone di profondità (su=picchia; giù=cabra), destra e sinistra è il direzionale (dx=direzionale a destra; sx=direzionale a sinistra).......
CONSIGLIO:
fatti aiutare "fisicamente" da qualcuno che sia esperto (mi auguro che dalle tue parti ci sia), che sistemi tutti i rinvi dai servocomandi alle superfici mobili, il posizionamento dell'impianto radio, i vari settaggi e quant'altro poichè, spiegare tutto per via "epistolare" è molto difficoltoso e si presta a delle incomprensioni, è meglio che ti sia spiegato/verificato di persona.
Mi raccomando, proprio perchè sei "neofita" necessiti di un aiuto, evitando così di farti male e, far male ad altre persone che è la cosa peggiore....è un hobby bellissimo il nostro ma, comporta anche dei rischi che si possono/devono evitare, imparando dai più esperti.
Quanto sopra è solamente un consiglio di uno che, 24 anni fà, venendo dal volo vincolato ha avuto la "presunzione" di fare tutto da solo e la pagata (ho solo rotto irrimediabilmente il modello) ma ho avuto un gran bel colpo di "C", poteva succedere di tutto......... ma, "fortunatamente", non è successo nulla.
Ciao e buon lavoro.....
Carlo
Penso che se uno inizia e si chiama T-Rex, ha un elicottero ... più precisamente un T-Rex.
A meno che non sia un pò vecchiotto sarà sicuramente in CCPM, quindi ti conviene seguire scrupolosamente le istruzioni che spiegano l'esatta connessione dei servi e la loro programmazione da apparato TX.
A movimento del gas devono iniziare a girare le pale ed incrementare il passo in base alla curva impostata sulla radio ...
Fatti aiutare, così ti diverti da matti e risparmi un sacco in pezzi di ricambio e spese di spedizione.
Grazie a tutti ho trovato qualcuno sul campo di volo che mi da una mano e mi fa la messa a punto e comunque io rispondo dalla Svizzera Robasacco più precisamente.
eheh caspita dalla svizzara... secondo me facevi meglio a prendere un aliante..... avete pendii favolosi li'.Bando agli scherzi se vuoi divertirti e sfasciare poco fatti aiutare coi doppi comandi e fai una valanga di simulatore
: ... macchè simulatori... lassà perdere!!! Risparmi tempo e denaro... se vai sù un campo di aeromodellisti... a viso aperto chiedi aiuto e/o consigli diretti... e poi fai tanta pratica, in doppio comando che con un trainer...
Augurii, ciao.
Ultima modifica di Burgmanair : 16-02-2008 alle ore 13.09.36.
Riferimento: funzionamento pale
....perfetto!!!!
La pratica è la prima delle virtù!
... macchè simulatori... lassà perdere!!! Risparmi tempo e denaro... se vai sù un campo di aeromodellisti... a viso aperto chiedi aiuto e/o consigli diretti... e poi fai tanta pratica, in doppio comando che con un trainer... 
Modalità lineare
