CIAO secondo voi tra lo yamada 63s e lo os 91surpas 2, quale dei 2 è + potente?? e di QUANTO lextra 330 flito lo tengono in overing

Citazione dal messaggio di paolovortex:

CIAO secondo voi tra lo yamada 63s e lo os 91surpas 2, quale dei 2 è + potente?? e di QUANTO lextra 330 flito lo tengono in overing

Scusa maha che domanda èh???
I due motori in questione sono di cilindrata differente!? Infatti lo YAMADA 63S è un 10,32cc, mentre l'OS91-Surpass II è un 14,91cc!!! E' ovvio che il più potente è l'Os91 ma solo perchè è di una cilindrata maggiore rispetto all'altro!!!

GRAZIE X la precisazione ma chiedevo dato che ys63s pesa 497 gr completo di marmitta e fa 15000 giri al minuto e l'os pesa 700 gr completo di marmitta e fa 11000 al minuto (sono certo che lo sapevi....) tirando la riga di quanto si equivalgono vale la pena comperare l'os dato che ho già lo ys63 o cambia di poco?

mah devi contrallare il tiro statico.. non basta vedre che uno fa 5mila giri in piu...

dipende dall'elica che metti... poi se vuoi potenza e' un conto se vuoi velocità un altro..

immagina un po le eliche come un cambio di un'auto..

L'EXTRA 330 con SURPASS 91 io l'ho avuto, montavo elica APC 16x4 ... con questa motorizzazione hai un surplus di potenza esagerato, hovering e decollo a 1/3 di gas e coltello con fusoliera a 45° a 1/2 di gas. Con motore al minimo fatichi un pelo a tenere fermo l'aereo ma in volo è fantastico (decollo dal palmo della mano).

Peccato averlo perso durante uno wall ed averlo infilao in vigna (il filo di ferro non è magnanimo con questo tipo di aereo).:o

Citazione dal messaggio di paolovortex:

CIAO secondo voi... tra lo Yamada 63s e lo Os91-Surpass II, quale dei 2 è il + potente?? e di QUANTO l'Extra330 flito lo tengono in overing

Beh, al quesito come vedi e noterai, di risposte tecniche più che esaudienti, ne hai avute più d'una... dunque, alla prossima!?