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Torna indietro   Forum > Aeromodellismo > Categoria generale > Aiuto ai principianti

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Vecchio 31-03-2008, 11.38.46   #1 Top
claudioduring claudioduring non è connesso
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motore elettrico al posto di un 8cc 2t

Buongiorno a tutti,
scusatemi se approfitto della vostra competenza......domanda:
Che motore elettrico mi consigliate al posto di un 8cc 2t,
non vorrei usare più di 3 o 4 lipo, per un trainer ala alta intorno ai due kili,
tipologia di volo realistica non acro; va beh un loop o un tonneau ogni tanto solo per assaggio.

Grazie !!!!!! Se tutto va bene fra poco torno a volare !!
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Vecchio 31-03-2008, 11.50.33   #2 Top
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Un motore elettrico pari classe 50i???

Citazione dal messaggio di claudioduring:
Buongiorno a tutti,
scusatemi se approfitto della vostra competenza......domanda:
Che motore elettrico mi consigliate al posto di un 8cc 2t,
non vorrei usare più di 3 o 4 lipo, per un trainer ala alta intorno ai due kili,
tipologia di volo realistica non acro; va beh un loop o un tonneau ogni tanto solo per assaggio.

Grazie !!!!!! Se tutto va bene fra poco torno a volare !!



Sceglierei questo: ThunderTiger "Ripper outrunner 49/08 75A" motore brushless pari alla classe scoppio 50i (8,00cc) 2tempi!!!
__________________
:
In principato commutando saeoius nil praeter nomen domini mutant pauperes!!!
(Molto spesso, quando cambia il governo, i poveri non cambiano nulla, eccetto il nome del padrone!!!
)
:
Correva l'anno 1899... "tratto da un discorso di Giolitti"...
governare gli italiani non e' difficile: è inutile!!!
L'unico socialista (al mondo) ad aver avuto ragione!!!

Ultima modifica di Burgmanair : 31-03-2008 alle ore 11.51.38.
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Vecchio 31-03-2008, 12.08.51   #3 Top
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Talking Però... non vorrei usare più di 3 o 4 lipo!!!

Citazione dal messaggio di claudioduring:
Buongiorno a tutti,
scusatemi se approfitto della vostra competenza......domanda:
Che motore elettrico mi consigliate al posto di un 8cc 2t,
non vorrei usare più di 3 o 4 lipo, per un trainer ala alta intorno ai due kili,
tipologia di volo realistica non acro; va beh un loop o un tonneau ogni tanto solo per assaggio.

Grazie !!!!!! Se tutto va bene fra poco torno a volare !!



Tieni presente che con 3-4 celle LiPo, l'autonomia è quella che èh!? Ovvero: non pretendiamo di avere/girare per il paese con una Ferrari, se poi vogliamo consumare non più di 1/litro per 20 kilometri, èh!!! Insomma: parlasi di "fbl" (faiballarel'occhio!!!).
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Vecchio 31-03-2008, 12.09.39   #4 Top
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Grazie Burgman,
nel mio girovagare nel sito ti vedo molto presente e competente....
ah!!! hai ragione è inutile governare gli Italiani, perciò me ne volo in
Ucraina, ma non si può fare rumore, ecco il perchè dell'elettrico,
tra parentesi, mi sono guadagnato un Cessna .40- 1660 aa, 2500 gr. in odv;
ce la faccio con quel motore che mi hai consigliato.


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Vecchio 31-03-2008, 12.16.46   #5 Top
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Talking Cessna .40: ce la faccio con quel motore???

Citazione dal messaggio di claudioduring:
Grazie Burgman,
nel mio girovagare nel sito ti vedo molto presente e competente....
ah!!! hai ragione è inutile governare gli Italiani, perciò me ne volo in
Ucraina, ma non si può fare rumore, ecco il perchè dell'elettrico,
tra parentesi, mi sono guadagnato un Cessna .40- 1660 aa, 2500 gr. in odv;
ce la faccio con quel motore che mi hai consigliato.





... direi che è persino troppo, oltre! Certamente lo puoi utilizzare, ma attento con quel motore elettrico... hai un surplus di coppia... motore!!!
Per il resto... sulla nazione italiana in generis... meglio stendere un velo pietoso.
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Vecchio 31-03-2008, 12.35.30   #6 Top
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Thumbs up Cessna .40: motore elettrico adatto???

Citazione dal messaggio di claudioduring:
Grazie Burgman,
nel mio girovagare nel sito ti vedo molto presente e competente....
ah!!! hai ragione è inutile governare gli Italiani, perciò me ne volo in
Ucraina, ma non si può fare rumore, ecco il perchè dell'elettrico,
tra parentesi, mi sono guadagnato un Cessna .40- 1660 aa, 2500 gr. in odv;
ce la faccio con quel motore che mi hai consigliato.





All'uopo... per un modello classe 40i come il Cessna che citi... monterei questo motore: Multiplex Himax C3516-840C, certamente non esuberante, ma tra l'altro è anche più economico del precedente suggerito.
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Ultima modifica di Burgmanair : 31-03-2008 alle ore 12.37.08.
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Vecchio 31-03-2008, 13.07.43   #7 Top
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Uhm!!!!

Però gli Hacker mi sembrano qualitativamente più affidabili, magari volendo
scegliere un hacker meno spinto.....e poi mi piace hacker mi ricorda l'iinformatica ah ahah aha a.

Grazie ancora.......Ciao.
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Vecchio 31-03-2008, 13.43.46   #8 Top
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Talking Gli Hacker sembrano qualitativamente più affidabili!?

Citazione dal messaggio di claudioduring:
Uhm!!!!

Però gli Hacker mi sembrano qualitativamente più affidabili, magari volendo
scegliere un hacker meno spinto.....e poi mi piace hacker mi ricorda l'iinformatica ah ahah aha a.

Grazie ancora.......Ciao.



Ah-beh certo, degustibus!? Però, e se mi permetti, voglio ricordarTi che, d'accordo i motori HACKER sono i motori Hacker, ma poi e dopotutto, vedo noto che i motori Ferrari in formula1, montati sù altre macchine... vanno come vanno(!?)... capissci a-mmè!? Insomma, sù un tale modello ci monteresti un top engine Hacker??? Nò daii...
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Ultima modifica di Burgmanair : 31-03-2008 alle ore 13.45.16.
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Vecchio 31-03-2008, 13.51.47   #9 Top
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Grazie di tutto Buon appetito e speriamo di riprendere a volare


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Vecchio 31-03-2008, 13.57.19   #10 Top
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Thumbs down Buon appetito!

Citazione dal messaggio di claudioduring:
Grazie di tutto Buon appetito e speriamo di riprendere a volare





... eh-sì, si fà presto a dire "buon appetito!" Ahaa mezzogiorno, solitamente, e anche per scelta professionale... digiuno, non libagiono perniente-niente!!! Tszè, altro che buon appetito!?

Auguri... buoni voli... ma soprattutto felici atterraggi...!!!

Byy...
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Ultima modifica di Burgmanair : 31-03-2008 alle ore 13.58.10.
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