Dim. Elica

**Remu** · 05-04-2008, 11.46.08

Buon giorno...avrei bisogno che mi dipanaste un dubbio sulla scelta dell'elica...

Ho ordinato un'elica...ma per lettura erronea ho ordinato una 11x6 anzichè una 11x5, da manuale per il motore che ho va bene comunque, vorrei però sapere quanto possono cambiare le prestazioni.

Vorrei sapere anche un'altra cosa, ora che è arrivata ho notato che ha un diametro molto grande...quanto dovrebbe star distante dal terreno per evitare rischi?

Grazie a tutti!!!

bibos · 05-04-2008, 23.58.33

Con una 11x6 ottieni una velocità maggiore e il motore fa qualche giro in meno e sale più lentamente. Comunque poca cosa.
La distanza da terra dipende da quanto flette il carrello e da quanto atterri leggero o pesante tu, penso comunque che minimo 5 o 6 cm ci vadano.

**Remu** · 06-04-2008, 08.43.02

Bene grazie..allora devo necessariamente cambiare elica...questa mi arriva circa 1/2 cm dal terreno..e mi sà che mi conviene prendere anche una ruota un pò più grande per il carrello anteriore...

Ma come faccio ad ordinare l'elica giusta se nessuno mette il diametro che ha?!

**Remu** · 06-04-2008, 09.57.13

Sto continuando a cercare la soluzione per il problema dell'alica....ma mi sembra d'esser sempre di più in alto mare....allora vi presento bene la situazione sperando che qualcuno mi possa aiutare.

Il mio trainer ala alta ha un'apertura alare di 1400mm, motore 40glow, l'elica consigliata per questo tipo di modello, sul manuale, è una 11x5.

Ho misurato che per evitare di pestare l'elica a terra questa dovrebbe avere un diametro di circa 115-120mm.

Potete consigliarmi un'elica con queste caratterisctiche?? Sui vari siti non trovo mai indicato il diametro dell'elica....

C'è soluzione o l'unica possibilità è cambiare il carrello??

Grazie

jager · 06-04-2008, 17.56.51

Ciao Remu,
le soluzioni possibili sono tre:
- sostituire tutto il treno di gomme con uno di diametro maggiore.
- sostituire la 11x5 con una 10x7 (guadagni quasi un paio di cm. di diametro)
- sostituie la 11x5 bipala con una 10x5 tripala (mantieni il passo e guadagni in diametro)
Carlo

bibos · 06-04-2008, 17.58.22

Stamene ho guardato il mio fantastico e performante Jupiter(in vendita), e notavo che l'elica è a 3 cm da terra eppure non tocco mai in atterraggio.
Quindi puoi anche scendere un pò da i 5 o 6 cm che ti ho detto prima.

jager · 06-04-2008, 18.11.10

...dimenticavo Remu le misure delle eliche sono espressi in pollici.
Riguardando il tuo post un elica con diametro 11" i centimetri sono 28!!!
Se il carrello consente fino ad un massimo di 12 cm. significa che il max consentito sarebbe una elica con 6" di diametro...la monta un 2 cc.

I casi sono due:
- se il motore consigliato è un classe 40, neanche con la tripala risolvi il problema, ti consiglio di sostiuire i carrelli con altri più alti, anche per non appesantire con ruote molto più grandi il modello.
- evidentemente hanno dichiarato il falso.....il motore dovrebbe essere un classe 30 (4,9 cc.), ma il dubbio rimane, monterebbe comunque un'elica con 9" di diametro (quindi circa 18 cm)!

Morale.... e consiglio.....sostituisci i carrelli!!!
Ciao, Carlo

**Remu** · 06-04-2008, 18.44.30

Allora...vi scrivo ora dopo lunghe misurazioni, un pò di ricerche e qualche giretto su vari siti di negozi....allora il motore è un 40glow e su questo non ci piove...i carrelli mi sono stati donati ma erano di recupero ed evidentemente non erano adatti per il modello che ho costruito io...

Quindi SI l'unica soluzione è la sostituzione dei carrelli...il carrello principale se riesco a recuperar l'alluminio sarà fatto in casa...

E a tal proposito sapete consigliarmi come costruire in casa un semplice carrello anteriore pivotante??
Sto cercando di costruirmi tutto quello che posso e mi farebbe piacere riuscir a costruire anche questo...anche perchè il carrello che ho trovato dovrei modificarlo perchè è 3 cm più alto delle mie necessità..

jager · 06-04-2008, 19.02.48

Io ti consiglierei di acquistarlo ad una decina di euro, risparmi tempo e sei sicuro di avere perlomeno un minimo di "ammortizzazione".
Non è difficile da realizzare basta ricavarlo da un tondino da 4mm di acciaio armonico.... la cosa difficoltosa è realizzare la "spirale" , che funge poi da ammortizzatore; devi essere in grado di raggiungere i giusti gradi centigradi per stemprare l'acciaio e, realizzata detta spirale devi "sapientemente" ridargli la tempratura, altrimenti ad ogni atterraggio rischi la piegatura del ccarrello e la rottura dell'elica (con due eliche rotte acquisti un carrello orientabile)

; quanto detto, premettendo di aver una minima attrezzatura da fabbro

Ricordati che se decolli/atterri da una pista in erba e sei alle prime armi, ed il modello è un'ala alta (carrello principale in fusoliera quindi carreggiata stretta) è sconsigliabile il carrello orientabile in quanto è difficile non "imbardare" in fase di decollo; se proprio vuoi, dotalo di salvaservo eviti che le "botte" dei primi atterraggi sgranino gli ingranaggi del servo (visto che è anche quello che asserve il direzionale).
Ciao, carlo

**Remu** · 06-04-2008, 19.20.11

Citazione dal messaggio di jager:

Io ti consiglierei di acquistarlo ad una decina di euro, risparmi tempo e sei sicuro di avere perlomeno un minimo di "ammortizzazione".
Non è difficile da realizzare basta ricavarlo da un tondino da 4mm di acciaio armonico.... la cosa difficoltosa è realizzare la "spirale" , che funge poi da ammortizzatore; devi essere in grado di raggiungere i giusti gradi centigradi per stemprare l'acciaio e, realizzata detta spirale devi "sapientemente" ridargli la tempratura, altrimenti ad ogni atterraggio rischi la piegatura del ccarrello e la rottura dell'elica (con due eliche rotte acquisti un carrello orientabile)

; quanto detto, premettendo di aver una minima attrezzatura da fabbro

Ricordati che se decolli/atterri da una pista in erba e sei alle prime armi, ed il modello è un'ala alta (carrello principale in fusoliera quindi carreggiata stretta) è sconsigliabile il carrello orientabile in quanto è difficile non "imbardare" in fase di decollo; se proprio vuoi, dotalo di salvaservo eviti che le "botte" dei primi atterraggi sgranino gli ingranaggi del servo (visto che è anche quello che asserve il direzionale).
Ciao, carlo

Allora...visto quello che mi dici penso che opterò sicuramente per comperarne uno....e una volta che l'avrò installato cercherò di capire se e come posso riuscire a collegarlo al comando del direzionale...purtoppo visto che il progetto da cui son partito prevedeva un carrello fisso lo spazio per il comando dovrò cercarlo con molta cura...beh vedremo...

Grazie a tutti per l'assistenza e i consigli!!!