Buongiorno a tutti, ho di bisogno un aiuto:
non riesco ad avviare il motore os 91sz-hiring ps-hyper di un elicottero classe 90, avevo provato con un avviatore eco 60 dopo che ha fatto fumo ho capito che non era adatto, mi sono fatto prestare un avviatore Sullivan deluxe per motori fino a 20cc, e riuscito a malapena a fare un paio di giri e poi si è bloccato. Il fatto strano è che non gira neanche smontando la candela ovvero se sforzandolo facendo girare l’asta di avviamento con le mani, poi riesco a fargli fare qualche giro con l’avviatore ma dopo si pianta e non và più. Prima di rismontare tutto per controllare motore,frizione e quant’altro potrebbe bloccare l’avvio avete qualche consiglio da darmi?
Ti si è svitata la ventola ed ora la stai utilizzando a mo di estrattore per piegare tutti i supporti (è successo anche a me col mio RAPTOR 90). Smonta il motore e per rimontare la ventola usa più POLSO!!!!
Ho smontato tutto, il motore gira perfettamente è libero,cuscinetti ok,forse il problema sta proprio dove dice "nano1972" cioè la ventola.
A questo punto faccio un'altra domanda quel pezzetto di ferro a forma di mezzaluna si deve montare?
L'unico problema che hai è che, essendo il 90 moooolto compresso, crea un contraccolpo tale da svitarti la ventola, per fissarla bene, occorrerebbe smontare la culatta posteriore e tenere ferma la biella con lo strumento apposito (15 €uro ed introvabile oppure manico di scopa tagliato e limato nel mezzo), in maniera da fare la giusta pressione sul dado che ferma la ventola all'albero motore. Meglio utilizzare il frenafiletti forte (verde) per bloccare il dado ... anche se sarà più difficile (un domani) smontarlo ...
Tale pezzetto a forma di mezzaluna è la "chiavetta" e va montata solamente ove richiesto ma sono poche le ventole che la richiedono, se mi dici che elicottero è, e sopratutto se la ventola è un originale o un up-grade ti dico se serve o meno (spero di saperlo).
Ci sarebbe una modifica da fare allo STYLE per renderlo più preciso, infatti l'intera sede del servo del PITCH tende a "muoversi" rendendo questa macchina imprecisa alle alte velocità (stesso problema del Raptor), basta installare un tirante in acciaio tra il punto di attacco del pattino anteriore sinistro ed il fulcro della squadretta del servo del PITCH, per fare ciò devi estrarre la vite originale (di blocco della squadretta) e sostituirla con una munita di uniball. L'effetto di questo semplice tirante è come mettere uno STYLE sui binari!!!
Anche io ho avuto questo problema, poi ho installato il V-Max della QUICK e devo dire che adesso è diventata una gran bella macchina.
ciao a tutti , mi sono appena iscritto ,
avrei bisogno di trovare un pilota civile ( modello )
Ho quasi terminato la ricostruzzione del Lama tri pale ( HIROBO ) dell'Heli Retia , precipitato nel 2006 .
in commercio non trovo nulla di adatto .
Vi ringrazio dell'aiuto e buon volo a tutti
Os 91sz Non Si Avvia..help Me!
, per fissarla bene, occorrerebbe smontare la culatta posteriore e tenere ferma la biella con lo strumento apposito (15 €uro ed introvabile oppure manico di scopa tagliato e limato nel mezzo), in maniera da fare la giusta pressione sul dado che ferma la ventola all'albero motore
. Meglio utilizzare il frenafiletti forte (verde) per bloccare il dado ... anche se sarà più difficile (un domani) smontarlo ... 
e va montata solamente ove richiesto ma sono poche le ventole che la richiedono, se mi dici che elicottero è, e sopratutto se la ventola è un originale o un up-grade ti dico se serve o meno (spero di saperlo).
Modalità lineare
