Come da molto previsto e da moooltissimo atteso, ieri ho preparato il mio modello per la prova motore....e non ho sentitto uno che fosse uno scoppio manco a pagarlo....
M'è venuto il sospetto di essere stato mezzo gabbato....nel senso che il motore mi è stato dato, ma con mia richiesta di pagamento solo dopo la prima accensione, e forse mi è stato dato piuttosto che bttarlo.
Però molte cose mi fan pensare che non sia così, prima di tutto perchè sono sempre stato trattato bene da questa persona, secondo perchè il motore sembrava tenuto bene e quindi non destinato al macero e terzo perchè dandomi sto motore, se non avesse funzionato, non avrebbe preso un euro.

Vi presento il mio caso e le ipotesi che mi son formulato...

Il motore è un OS40fp, vecchia denominazione della fascia economica dei motori OS, quindi su bronzine.
La candela è sconosciuta essendomi stata data insieme al motore.
La miscela è alcol 80 olio sintetico 15 nitro 5.

Al primo rifornimento è subito sorto un problema....avevo installato il serbatoio a testa in giù e quindi la miscela rifluiva nella presa di pressione collegata alla marmitta....ovviamenete capita la baggianata fatta è stata facilmente e velocemente corretta.

Arriviamo quindi al vero problema del motore:
- per l'accensione seguo scrupolosamente i passaggi indicati sul manuale;
- monto la candela verificando che si ben stretta;
- faccio qualche giro dell'elica con l'accenditore staccato e il carburatore tappato col dito casì che il motore inizi a pomparsi la miscela....e quì sorge il primo problema...la miscela non arriva...l'unico modo per farla arrivare è tappare oltre che il carburatore anche lo scarico;
- a questo punto, visto che la miscela arriva, faccio qualche giro d'elica a scarico e carburatore liberi e poi attacco l'accendicandela;
- iniziano i tentativi di acensione del motore....ma queso non ne vuole proprio sapere;

Allora si inizia a controllare di nuovo il circuito di alimentazione, si controlla che la marmitta non sia piena di miscela a causa del precedente errore di montaggio del serbatoio; si smonta la candela collegandola all'accendicandela e verificando così il funzionamento di entrambi, e non si nota nulla di strano.
Ho controllato anche il filtro della miscela presente tra il serbatoio e il carburatore verificando che non fosse ostruito e testando che non riducesse l'afflusso di miscela.
Ho controllato che la miscela presente nella testa non fosse sporca o presentasse residui, e anche quì tutto bello lindo e pinto....manco un pò di polvere.

Ora ho provato a spiegarmi la cosa in alcuni modi:
1) non sono capace di dare la forza sufficiente per accendere il motore;
2) la candela ha qualche problema che non riesco a vedere;
3) il motore è tanto conciato da non tenere ne in aspirazione ne in compressione;
4) il serbatoio è troppo basso rispetto al motore;
5) lo spillo non è apero/chiuso a dovere;

Forse oggi riuscirò a verificar l'ipotesi 4...e la prima non mi sembra molto plausibile...quindi vi chiedo i vostri pareri, e vi chiedo anche se c'è un modo casereccio per controllare la compressione...

Grazie a tutti

Ciao Remu, prova a fare così:

- smonta il carburatore e puliscilo, sicuramente a qualche impurità;

- elimina subito il filtro sul tubetto di alimentazione, il filtro va inserito tra la tanica del rifornimento ed il tubetto di rifornimento del serbatoio;

- sostituisci la candela, con ogni probabilità le incrostazione nè impediscono il corretto funzionamento (spiralina con poca incadescenza)

- ricontrolla i giri di apertura/chiusura dei due spilli min/max

- quando devi far arrivare la miscela al carburatore la farfalla del medesimo deve essere aperta al massimo

- la mezzaria del serbatoio deve necessariamente essere all'altezza dello spillo del carburatore

Ciao, Carlo

Nello smontare il carburatore mi sono accorto di un problema...manca una delle viti che tiene il carburatore al su posto...è possibile che il problema sia legao a questo??o questa vite comporta solo l'impossibilità di regolare il gas??

Mi spiego meglio...la vite di cui parlo fa parte di una coppia di viti che serve per fermare il carburatore sul motore...mancando questa l'aria oltre che dal carburatore può entrare anche dal posto lasciato dalla vite....quindi non penso che possa influenzare l'accensione...piuttosto la regolazione del motore....è solo che come ricambio non la trovo perchè il motore è ormai fuori produzione e la vite ha una filettatura tutta particolare...

Citazione dal messaggio di Remu:

Nello smontare il carburatore mi sono accorto di un problema...manca una delle viti che tiene il carburatore al su posto...è possibile che il problema sia legao a questo??o questa vite comporta solo l'impossibilità di regolare il gas??

Mi spiego meglio...la vite di cui parlo fa parte di una coppia di viti che serve per fermare il carburatore sul motore...mancando questa l'aria oltre che dal carburatore può entrare anche dal posto lasciato dalla vite....quindi non penso che possa influenzare l'accensione...piuttosto la regolazione del motore....è solo che come ricambio non la trovo perchè il motore è ormai fuori produzione e la vite ha una filettatura tutta particolare...

...potrebbe provocare anche una "depressione" nel carburatore e non fare arrivare correttamente la miscela allo spruzzatore del carburatore...di sicuro bene non gli fà
Ma il motore ha almeno un pò di compressione?
Hai provato a metterlo in moto con un avviatore?, se è molto tempo che non và in moto, magari "svegliarlo" con una "avvitatina"
Hai già provato a sostiuire la candela?
Carlo

Allora...risultati dopo il secondo pomeriggi di test...l'avviamento con avviatore per il momento mi è impossibile in quanto non posseggo tale apparato e non ho modo di farmelo prestare...

La candela non l'ho ancora sostituita in quanto ancora non sono in possesso di una nuova.

Oggi ho ritestato il motore...con analoghi risultati di ieri...ma con alcune osservazioni in più...
ho sostituito la vite con una simile...provvisoria perchè il filetto non è uguale e quindi è appena puntata per non danneggiare la filettatura sul motore...ma riesce comunque a tappare il foro;
la compressione c'è e questa è un'osservazione che mi dà un pò di speranze...

Accade tuttavia un fatto curioso...la candela da smontata diviene incandescente collegandola all'accendicandela, sintomo che entrambi sembrano funzionare...ma quando la monto sul motore non si scalda più...ora o è la candela o l'accendicandela e quindi comprerò l'una e ho messo in carica l'altro...

Quando eseguirò il prossimo test vi farò sapere...

Grazie per gli interventi!!!

Prego!
...bene Remu saggia decisione
Se c'è compressione, c'è speranza.....
Ciao, Carlo

Bene bene Remu.... facci sapere mi raccomando

fin'ora straquoto tutto quello che ha detto l'amico jager....non saprei cosa aggiungere.....almeno con gli elementi a disposizione in questo momento

Ciao Remu......forza e coraggio...beato te che potrai far rumore.

AAH AHA AHA AHA AH.

come fai a dire che non si accende piu quando e' montata sul motore??