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Oggi dopo tanto elettrico sono ritornato a rispolverare un ricino/metilico S.Tigre 3000.
Per ripulirlo lo avevo smontato parecchio e in specifico il carburatore, via tutti gli spilli e tutto a bagno nell'alcool.
Dopo il rimontaggio , specialmente degli spilli forse non sono stato molto preciso come base di partenza per le regolazioni e mi trovo con questa situazione:
Dopo il cicchetto fatto con giro dell'elica e dito su presa aria carburatore ,il motore va in moto con un minimo allegro ,ma dopo alcuni secondi 5 o 6 si spegne ,se rifaccio il cicchetto si ripete va in moto e poi stop, se non faccio il cicchetto non riparte più.
Senz'altro Voi mi potete dare un aiuto ,sulla base della regolazione degli spilli , che penso
abbia molta influenza sul mio problema e/o probabili altre cause che mi sfuggono.
Un grazie in anticipo e un saluto a tutti
rasoterra.
Naturalmente bisognerebbe sentirlo in quanto così su un forum non è semplice diagnosticare.comunque da quello che dici sembrerebbe che il motore brucia soltanto il cicchetto.il chè fa pensare che il carburante dal serbatoio non arriva dentro al carburatore.questo può essere dovuto anche dallo spillo del minimo che magari non è aperto adeguatamente,quindi consiglio di soffiare nell'entrata del carburatore con la farfalla al minimo e aprire lo spillo del minimo fino a quando passa aria.suppongo che dopo il lavaggio tu abbia anche soffiato aria e a volte,anche dopo aver lavato,si stacca una piccola buschetta che va ad ostruire il cammino del carburante.verifica questo.
Ultima modifica di gian67 : 09-05-2008 alle ore 20.45.36.
Un GRAZIE !! a TOMA e a Gian67 Si ho nuovamente smontato gli spilli e ho trovato della porcheria!!!!!!!!!!!!!!! Allora quando rimonto lo spillo del minimo ,(con la farfalla al minimo)lo chiudo a fondo e poi svito finche non passa aria che soffierò con una siringa attraverso l'ingresso della miscela,
bene!! e come base di partenza per lo spillo del massimo?
Nota Quell' ORING messo sul collo del carburatore se non è a tenuta potrebbe dare problemi?
l'oring se non è a tenuta potrebbe aspirare aria,ma se il carburatore è ben pigiato a fondo dovrebbe tenere.....a meno che non sia rotto.per lo spillo del massimo,io partirei aprendolo due giri e mezzo.
Modalità lineare
